Непременное условие максимально безопасной эксплуатации автомобиля – использование автопокрышек, соответствующих погодным условиям. Об этой истине знают все, но некоторые автолюбители игнорируют столь необходимое действие, как смену шин с изменением условий.

Заводская комплектация автомобиля предполагают установку летних (значительно реже всесезонных) шин. С наступлением зимнего сезона эксплуатация автомобиля с такой резиной становится небезопасной (и для водителя, и для автомобиля, и для окружающих). Это обусловлено некоторыми особенностями летней и зимней резины.

Чем отличаются зимние шины от летних?

Летняя резина не предназначена для эксплуатации на зимних дорогах Украины. Рисунок протектора таков, что он не обеспечивает достаточно прочного сцепления с дорогой, покрытой льдом или снегом.

Рисунок протектора

Рисунок протектора зимних шин более глубокий и разреженный, с поперечными канавками и крупными шашками. Именно он и обеспечивает «прорезание» грязевой каши, рыхлого снега и толщи воды. Благодаря этой особенности, автомобиль, обутый в зимние шины, стабильно реагирует на манипуляции с рулевым управлением. Из-за использования летней резины на зимней дороге тормозной путь автомобиля, продолжающего движение по инерции, может увеличиваться в несколько раз.

Специальный состав резины

Зимние шины изготавливают из материала, имеющего специальный состав. Такая резина сохраняет высокие показатели эластичности даже в самый лютый мороз. Зимние шины – это более мягкие сорта резины по сравнению с резиной, использующейся для производства летних шин.

Если кто-то в детстве доставал на морозе ластик из рюкзака, знает, что если ее подержать некоторое время, то она окаменеет и сломать ее можно без особых усилий. Принеся с улицы ластик в теплое помещение, еще некоторое время его не удастся использовать по назначению – необходимо дождаться, пока согреется. Способность резины менять свойства в зависимости от температуры окружающей среды делают ее материалом довольно-таки капризным.

Этим и обусловлена необходимость использования специальной зимней резины при минусовых температурах. Производители разрабатывают химический состав резины для разных температурных условий, что позволяет получать шины, пригодные для использования в определенном диапазоне температур.

Зимние шины можно использовать при температуре не выше +5°С. При более высоких температурах резина начинает плавиться и не справляться с прямыми обязанностями, то есть зимние шины не обеспечивают устойчивость автомобиля на летней дороге. Верно и обратное: летнюю резину можно эксплуатировать лишь при положительных температурах. По мере приближения ртути в термометре к нулю, летняя резина теряет эластичность, твердеет, поэтому повышается вероятность заносов и разрывов при проколе.

Шипованные зимние шины

Некоторые зимние шины обладают металлическими шипами. Такие покрышки обладают повышенной жесткостью и устойчивостью на обледенелой дороге. Шипы обеспечивают непревзойденное сцепление с дорогой, покрытой льдом или плотно укатанным снежным покровом, и более короткий тормозной путь.

Однако подобные зимние шины прорезают мягкий субстрат (грязевую кашу или рыхлый снег) практически без сцепления. Да и на чистом асфальте функциональные характеристики не очень высоки: такие покрышки заметно уступают обычным зимним шинам по расстоянию тормозного пути. Кстати, шипованная резина создает больше шума при движении на чистом асфальте.

Необходимо помнить, что для правильной эксплуатации шипованных зимних шин их необходимо обкатать. Для этого достаточно аккуратной, плавной, размеренной езды без лихих маневров на первых порах (300-500 км). Такие манипуляции необходимы для правильной установки шипа в протекторе и его надежного закрепления. После обкатки менять направление вращения колеса (то есть переставлять резину с правого колеса на левое, а с левого – на правое) не рекомендуется, так как шипы «встают» к резине под небольшим углом.

Как себя ведет автомобиль с неправильной резиной

Если вдруг стоящая впереди вас машина, например на светофоре, не может сдвинуться с мертвой обледенелой точки (при том, что ведущие колеса активно крутятся), присмотритесь к резине. Почти наверняка владелец забыл (не захотел, не подумал) установить зимние шины. Если такой автомобиль станет причиной образования пробки – это полбеды. Однако из-за таких беспечных автолюбителей на зимних дорогах не редки аварии.

Официальная статистика гласит, что количество аварий на дорогах увеличивает в момент наступления первых заморозков, и причина – в неправильном подборе шин.

Даже если автовладелец принял решение поменять летнюю резину на зимнюю, у него все равно остается альтернатива: выбрать шипованные зимние шины и не шипованные. В условиях Украинского климата, когда мороз и оттепель могут чередоваться с завидным непостоянством, идеально правильное решение принять очень сложно. Состояние дороги может изменяться в течение дня: лед, снег, грязь, чистый асфальт.

Советовать, что лучше ставить, довольно сложно, так как погодные условия сильно зависят от региона и лучше известны местным автолюбителям.

Можно ли сэкономить на покупке зимних шин?

Если вы родились под счастливой звездой, и все беды и неудачи всегда обходят вас стороной, то, скорее всего, вам-таки удастся сэкономить несколько сотен гривень, не покупая зимние шины.

Давайте посчитаем, сколько стоят зимние шины и во сколько обойдется предполагаемый ремонт в случае аварии. Например, комплект зимней резины для вашего автомобиля эконом-класса будет стоить порядка 2000 грн. Покупка нового бампера – от 500 до 5000 грн., фары – от 500 грн. за каждую, даже элементарная покраска одного элемента кузова – не меньше 800 грн. Получается, что сэкономить сможете только в том случае, если ни за что на свете не попадете в аварию. А такую гарантию не сможет дать никто.